Když mne po roce 1968 vehnali komunisté jako nežádoucího rebela do lůna spotřebního družstevnictví, nastoupil jsem do Jednoty Praha-západ. Právě zde, na pozici číšníka, začalo mé první angažmá v družstevnictví.

Na první pohled by se mohlo zdát, že Stanice technické kontroly u nás fungují podle očekávání všech, kdo si věří, že jejich vozidlo je v perfektním stavu nebo si tím jsou dokonce jisti. Kontrola pak ukáže, kde je pravda, a pokud něco vytkne, vážné problémy se musí ihned odstranit v autoservisu. Tolik z pohledu nás majitelů a uživatelů vozidel. Jsou tu však okolnosti a konkrétní každodenní poznatky provozovatelů těchto stanic, jež jim mnohdy narušují klidný spánek na rozdíl od mnohých úředníků zainteresovaných ministerstev. O co tady vlastně jde, na to jsme se zeptali Jiřího Rejmona, člena představenstva Sdružení podnikatelů a živnostníků ČR a předsedy Profesní komory STK.

Loňský rok byl pro český export i agenturu CzechTrade úspěšným. V porovnání s rokem 2018 se vývoz zvýšil o 3,6 % na hodnotu přesahující 4 563 mld. Kč. „Jsme rádi, že se českému zahraničnímu obchodu a českým podnikatelům daří.

Výchozí varianta nastavení parametrů nového důchodového systému, se kterou přišla Komise pro spravedlivé důchody, počítá s tím, že živnostníci začnou platit mnohem vyšší odvody. Opatření dopadne zvláště tvrdě na nejdrobnější podnikatele. Živnostníci sdružení v Hospodářské komoře ČR s takovým záměrem nesouhlasí.

Podle ministra průmyslu a obchodu Karla Havlíčka by mohla do severních Čech putovat jedna z největších investic ve střední Evropě v kontextu s bateriemi. Společnost ČEZ zvažuje, že by tam mohla postavit továrnu na lithiové baterie pro elektromobily.

Jana Maláčová, ministryně práce a sociálních věcí (MPSV) se dne 3. února 2020 v televizním pořadu Interview ČT24 vyjádřila k plánované reformě důchodového systému. Uvedla mj., že živnostníci, kteří platí a odvádí několikanásobně méně, než zaměstnanci nedosáhnou ani na nultý pilíř plánovaného nového důchodového systému.