Český  železniční  dopravce LEO Express poprvé představil veřejnosti  svou novou moderní vlakovou soupravu, se kterou začíná v letošním roce přepravovat cestující mezi Prahou a Ostravou. Hosté  na zkušebním okruhu u Velimi tak měli jedinečnou možnost si zblízka důkladně  prohlédnout její  zevnějšek  i interiér:  od  super  luxusní  třídy  Premium, přes všudypřítomné  LCD  obrazovky,  speciální  místa pro  handicapované až po  moderní toalety.

Testovací jízdy také prokázaly vysoký jízdní komfort této technologicky vyspělé elektrické   soupravy.   Po   úspěšném   absolvování   testů  na   zkušebním  okruhu  vyrazí devadesátimetrový  vlak LEO  Express  na  zkušební  jízdy mezi  Prahou a Ostravou.  Do prosince letošního roku LEO Express  postupně přebírá  od  švýcarské firmy Stadler  Rail Group ještě další čtyři nové soupravy, se kterými na zmíněné první trase nabídne dosud nebývalé pohodlí a velmi kvalitní služby.

„Dnešní den startuje novou éru  české železnice. Je to vlastně první nový vlak, který český soukromý vlakový dopravce  nasazuje  na dálkovou  trasu.  Soupravy Leo Express se řadí  mezi  nejmodernější  v Evropě,  švýcarský výrobce Stadler je vyrobil na míru přesně podle našich  požadavků speciálně  pro  české  zákazníky,“  vysvětlil Leoš  Novotný,  majitel  společnosti  LEO  Express.  Upozorňuje  přitom, že tyto vlaky  „v mnoha parametrech představují to nejlepší, co budou moci cestující na tuzemské železnici využít.  Přinášejí jedinečné spojení vysoké rychlosti,  respektive  krátké  doby  jízdy,  s poskytováním  vysoce  kvalitních  služeb  plně  srovnatelných  s úrovní  cestování západní Evropy.   My chceme, aby se cestující v našich vlacích skutečně bavili a cítili se během jízdy pohodlně a odpočinkově. Tyto nové soupravy nám umožní efektivně bojovat s naší pravou konkurencí, kterou je silniční doprava.“
Leoš Novotný přitom zdůrazňuje, že společnost LEO Express jako nový dopravce udělá  vše pro to, aby cestování s jejími soupravami bylo co nejvíce pohodlné, rychlé i zábavné. Cesta vlakem se stane zážitkem a poskytne přitom maximální odpočinek.

Přednosti  nových  vlaků  popisuje  Peter Jenelten, výkonný  viceprezident  pro  marketing  a  obchod společnosti  Stadler:  „Souprava LEO  Express se může pochlubit nejen elegantním  aerodynamickým  tvarem  a  krásným designem, ale  i vysoce funkční  konstrukcí a  efektivním  vnitřním uspořádáním. Tyto soupravy  jsou  velmi ekonomické, úsporné.  Mají moderní lehkou a zároveň velmi odolnou konstrukci, poloviční hmotnost proti běžným vlakům, výrazně nižší spotřebu elektrické energie, velmi nízké provozní náklady a to vše při zachování špičkového výkonu, dynamiky a zároveň komfortu jízdy.“

Na rozjezd železniční dopravy LEO Express poskytla úvěr přední  světová finanční skupina ze Švýcarska CREDIT SUISSE. „Celý projekt mají představitelé LEO  Express z pohledu byznys plánu i výběru vhodných vlaků skvěle připravený a důkladně  promyšlený. Věříme  ve  velký  potenciál  tohoto  dopravce  a  jeho schopnost uchopit příležitosti, které nabízí liberalizace železniční dopravy ve střední a východní Evropě.  K podpoře tohoto projektu nás přesvědčila také kvalita managementu LEO  Express, protože pro ni pracují skutečně  špičkoví manažeři s velkými praktickými zkušenostmi a podnikatelskou intuicí,“ řekl Jérôme Gaeschlin z CREDIT SUISSE.

První vlak LEO Express absolvuje v následujících týdnech nezbytné testy na zkušebním okruhu u Velimi. Zkušení odborníci  Výzkumného Ústavu  Železničního  přitom  prověří  brzdy  nové  soupravy,  proměří  míru  hlučnosti  a vyzkouší elektricko-magnetickou kompatibilitu (tzv. EMC -  electro  magnetic  compatibility). Po  úspěšném absolvování všech těchto testů nutných ke schválení vozidla pro provoz na českých kolejích souprava zkušebně vyrazí na běžnou trasu. Provoz v plném rozsahu, tedy s pěti vlaky a šestnácti spoji denně, LEO Express zahájí s nabytím platnosti nového jízdního řádu v prosinci letošního roku.
LEO Express v současnosti  již  disponuje  dvěma novými  soupravami  z celkových  pěti,  zbylé  tři převezme od výrobce do konce roku.
Trasa Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Bohumín je jen prvním krokem. LEO  Express v následujících  letech chystá rozjet železniční dopravu také na dalších trasách v ČR a okolních státech.

(tz)